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工人日报客户端记者 杨明清 张嫱 3月26日，山东省海员工会主席倪道余接到“汇丰油9”轮轮机长于宝祥的电话，与一个月前的彷徨无助不同，这次是代表8名船员对工会帮忙讨回40万元工资表示感谢。这起用时40天解决的维权事件终于告一段落。

2月3日深夜，倪道余接到一个陌生号码来电，电话那头传来一个急促而又无奈的男子声音：“我是‘汇丰油9’轮轮机长于宝祥，船东拖欠我们船员工资近40万元，工会能不能帮帮我们？”

40万元是笔不小的数额，船员辛苦工作拿不到工资，心里肯定很焦急，倪道余一边安抚船员，一边迅速安排工作人员展开工作。

经了解，“汇丰油9”轮管理公司为山东省日照市某海运有限公司，船东公司为山东省某船舶管理有限公司。2022年11月，因船东涉嫌违法，该船舶管理公司相关领导及资产全部被青岛执法部门扣押查封，导致该船所有船员自2022年11月到2023年2月始终未能收到工资。“汇丰油9”轮未被查扣，现停泊在烟台港码头，该船8名船员可以自由上下船，船舶管理公司按照每人每天30元标准保障船员日常开销。

了解情况后，山东省海员工会立即向山东海上劳动关系三方协调机制通报，争取同向发力，同时要求烟台市海员工会积极协助解决欠薪问题，并做好船员情绪安抚工作。

2月4日，烟台市海员工会主动与边防、港口等单位沟通，确定登船慰问事宜。2月5日，烟台市海员工会负责同志和律师一行五人携带米、面、油等生活物资登船慰问，与船员座谈沟通，并建立了微信群，便于随时了解船员情况，及时收取证据。山东省海员工会同步启动“工会+法院”维权模式，与青岛海事法院沟通，提前做好诉讼准备。

协商过程中，山东省海员工会、烟台市海员工会等单位多次与船舶管理公司工作人员电话沟通、见面约谈，向该公司阐明法规政策，严肃指出拖欠船员工资是违反国家工资支付法律法规的行为，将带来不良后果。

在各方坚持不懈的督促和努力下，船舶管理公司于3月36日前，将拖欠“汇丰油9”轮8名船员的40万元工资全部结清，轮机长于宝祥也可以继续留船工作。

近年来，山东省海员工会利用海上劳动关系三方协调机制，加强与交通、海事部门沟通联系，不断丰富船舶靠港慰问服务、节日登轮服务、海员家属服务、医疗绿色通道服务、政务咨询服务、法律援助服务、金融服务、心理健康咨询疏导等服务项目；建立省-市-县三级产业工会组织网络，延伸服务手臂，维护海员和内河船员的合法权益；要求会员单位必须建立劳动法律监督委员会，加强集体协商制度建设，深化和谐劳动关系创建活动；完善以职工代表大会为基本形式的企事业单位民主管理制度，不断增强船员的获得感、幸福感、安全感，为推动构建和谐劳动关系发挥了积极作用。

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